![\"T-casual\"](\"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/T-casual.jpg\")
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Una vez m\u00e1s, las administraciones, que deben ser las encargadas de velar por el inter\u00e9s general y dotar de instrumentos para que la ciudadan\u00eda delibere sobre aquello que le afecta directamente, han vuelto a decidir, sin tenerla en cuenta, la modificaci\u00f3n de los t\u00edtulos y tarifas del transporte p\u00fablico y eso independientemente de que a priori (faltan datos para valorar su impacto real) pueda Por lo tanto, bienvenido sea un modelo (la T-Usual) reclamado desde hace tiempo por entidades sociales y que suele utilizarse en distintos pa\u00edses europeos.<\/p>\n Pero desde FAVGRAM<\/strong><\/em>, no opinamos lo mismo respeto a la sustituci\u00f3n de la T10 por la T-Casual<\/strong>.<\/p>\n No creemos que la distinci\u00f3n que se hace como \u201cusuales\u201d (T-Usual) o \u201ccasuales\u201d (T-Casual) pueda tener sentido simplemente por el n\u00famero de viajes realizados en trasporte p\u00fablico sea adecuada, porque existen otras consideraciones de peso que no son tenidas en cuenta al gravar los bolsillos de quienes realicen menos de 30 viajes mensuales.<\/p>\n Sabemos que una parte significativa de quienes utilizan la T10 son personas (entre ellas los\/as jubilados\/as) que teniendo como opci\u00f3n para viajar el transporte p\u00fablico, realizan menos de 10 viajes semanales (menos de 30 mensuales) que es el m\u00ednimo a partir del cual el nuevo t\u00edtulo (T-Usual) ser\u00eda rentable para los\/as usuarios\/as, al pasar de la categor\u00eda de \u201ccasuales\u201d a la de \u201cusuales\u201d.<\/p>\n Tampoco se contempla que normalmente la T10 se comparte y que ahora, la T-Casual, al ser unipersonal, obliga a cada persona a comprar t\u00edtulos individuales y como compartir t\u00edtulo es habitual a nivel familiar, el perjuicio es para las familias y m\u00e1s a\u00fan cuando la T-Casual se incrementa el precio en un 11,27%, muy por encima del incremento del IPC.<\/p>\n Adem\u00e1s recordamos que el incremento del billete sencillo ser\u00e1 de un 8,3%, perjudicando de nuevo a las clases populares sin, ni tan siquiera, atender la reivindicaci\u00f3n de que este t\u00edtulo sea integrado para ser utilizado en los mismos t\u00e9rminos que el resto de t\u00edtulos y as\u00ed para avanzar con hechos hacia la fidelizaci\u00f3n del trasporte p\u00fablico.<\/p>\n Por \u00faltimo, instar a nuestro Ayuntamiento a que analice las consecuencias y en su caso haga causa com\u00fan mediante las alegaciones oportunas contra la sustituci\u00f3n en esas condiciones de la T10 por la T-Casual por considerar que potencialmente Santa Coloma de Gramenet, 9 de diciembre del 2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comunicado de prensa – FAVGRAM sobre la propuesta de modificar los t\u00edtulos y tarifas del transporte p\u00fablico – Una vez m\u00e1s, las administraciones, que deben ser las encargadas de velar por el inter\u00e9s general y dotar de instrumentos para que la ciudadan\u00eda delibere sobre aquello que le afecta directamente, han vuelto a decidir, sin tenerla … Leer m\u00e1s …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,9],"tags":[],"class_list":["post-3984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-favgram","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/favgram.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nverse con buenos ojos la T-Usual<\/strong> de viajes ilimitados en un mes para fidelizar a los usuarios\/as del transporte p\u00fablico y por el ahorro que supone para quienes utilicen este t\u00edtulo.<\/p>\n
\npudiera perjudicar a sectores importantes del vecindario y que el billete sencillo sea un t\u00edtulo integrado.<\/p>\n